梦游常德街巷

2019-02-15 14:47:32
来源:曹先辉

世上本来没有路,走的人多了,便成了路。城市的道路属于城市内部的服务体系,是人员、物资和他(它)们的载体在城里流动的快乐时时彩“血管”。它与城市相辅相成,相得益彰,最能反映城市的历史文化经典,最能更新城市的时尚概念,是城市闪亮的动感地带。它所传递的正能量,就是城市的活力。因此,问路常德城市的街巷,就是诠释桃花源里的城市——常德的活力。

梦始张若城

常德是座先有城后有市,因“城”而“市”的城市,是湘西北地区政治、经济、文化发展到一定阶段时的产物。问路常德的街巷,首先得探索这座城市的起源。常德古城和街巷的起源最早应该追溯到战国时期的公元前277年,距今应有近2300年历史。

最初建筑的常德城叫张若城。唐代地理总志《元和郡县志·朗州(常德)》上有记载:“张若城,在州东四十步。初,秦昭王使白起伐楚,遣张若筑此城以拒楚,并统五溪。”又有宋代《太平寰宇记·朗州》记载:“《武陵记》云‘后汉梁松自义陵郡移居张若城,今州东张若城是也。”它说的是战国时期,秦国的将领张若攻占常德,出于战争的需要,筑城于沅水北岸,从而奠定了常德城市今天的基础。上世纪末,考古工作者就在如今的人民路步行街地下3 多米深处,发掘出战国时期的建筑遗物和水井,证实了战国时期存在张若城的事实。由此可知,常德这座城市和它的街巷历史是多么的源远流长。

张若城当时的街巷究竟是个什么样子呢?史志上无记载。我们只能从晋代陶渊明笔下的《桃花源记》里获得遐想,也应是个“阡陌交通,鸡犬相闻”的乡村阡陌。

梦回唐代广陌

常德“左包洞庭之险,右扼五溪之要”,宜攻宜守。又因盛产大米、棉花能供应军需民用,故有“湘西门户、川黔咽喉”之称。所以,自古以来它就是兵家必争的战略要地,也是历代县治、郡治、州治、府治的所在地。

那末唐代的常德街巷又是个什么样子呢?我们可以从被贬到朗州任司马的唐朝著名诗人刘禹锡的诗句中找出答案。他在《采菱行》里精彩地描述“马上郎”悠闲游览如今称为白马湖文化公园的景观:

白马湖平秋日光,紫菱如锦彩鸳翔。荡舟游女满中央,采菱不顾马上郎。

他还在这首诗里讲述常德城里的街巷景致:

家家竹楼临广陌,下有连樯多估客。携觞荐芰夜经过,醉踏大堤相应歌。

从而再现了那时候常德城的主要街道宽大广阔,而且,街道两边家家户户竹楼连绵。停靠在沅水边上的船只首尾相接,喝得醉醺醺的“估客”在街巷(大堤)上摇摇晃晃地边走边哼唱。

快乐时时彩 刘禹锡还在《堤上行》诗中描述了当时常德街巷的情景:

酒旗相望大堤头,堤下连樯堤上楼,目暮行人争渡急,浆声幽轧满中流。 

春堤缭绕水徘徊,酒舍旗亭次第开。日晚上楼招估客,轲峨大舳落帆来。

江南江北望烟波,入夜行人相应歌。桃叶传情竹枝怨,水流无限月明多。

3首诗也描绘了当时常德街景巷色,也描绘了当时武陵人安居乐业的兴旺景象,再现了唐代常德古城街头的繁华景致。这些景象的地点大概就是后来的陡码头、水府庙、水巷口、大河街、小河街、官码头(今渔夫阁)、落路口和上南门、下南门、高山街、小高山巷一带。

梦中明代坊隅

常德是沅水流域最重要的水路、陆路交通和物资集散“大码头”。明朝中叶,常德已是“黔、蜀、闽、广、江、浙、陕、豫之商毕集”之地,成为“大江啮城,舳舻帆辑,时相上下,商贾所聚,百货辏集。人语欢声,辄喧午夜”的繁华商业街市。明代常德的街巷情景与张若城相比较,显然提升了好几个档次。

明代以前,常德的街巷在文史上无考,城区道路未成完整的格局。到了明洪武时,常德府开始设立管理建设的专职人员。武陵县也开始设专门的建设机构——工房。嘉靖年间,城市道路系统初具雏形。常德街巷最早见到的记载是明嘉靖《常德府志》中将常德的城区划为十四坊:珠履坊、庆丰坊、宣化坊、绣衣坊、振肃坊、激扬坊、楚西名郡坊、承流坊、泮宫坊、儒林坊、迎恩坊、元戎坊、都帅坊和壮国坊。志中还记载了常德的几条街巷:上十字街、下十字街、县街、河街、新街、仓口街、马路街、落路口、北门街、梳子巷、关王庙巷、熟米巷、贺八巷、贾家巷等等。其中提到河街(即大河街、小河街)是“商贾辐辏之所”,落路口是“云贵通衢”,新街(即兴街口)是“因建府第(荣王府),工部郎中陈珂开此以居迁民”。由此可知,在古代,因城市建设的需要,已经有了由政府组织的、针对城区房屋拆迁而安置居民的举措。

据清嘉庆《常德府志·城池》记载,在明崇祯十一年,曾任内阁首辅的常德籍人士杨嗣昌奏请修缮常德府城。事后他向皇上奏曰,该工程“三年而完工,撤旧易新,极其壮固”,从而流传有杨阁老修缮常德城,"城加三尺,桥修七里,街修半边”的传说。其实所谓杨阁老“街修半边”是指仅仅建造了一条只有半边是房屋的小街。它就在如今芷园宾馆南侧沅安路上原来的河堤上。

梦里清代街坊

清代常德城区的街巷,逐渐像蜘蛛网一样密布,它们纵横交错,空间十分狭小。这是因为古人讲究房屋门前的道路要“玉带环腰”,“曲折有情”。古人认为门前的道路弯曲比顺直好,认为只有弯曲的道路才能使路边的房屋风水好。房主人才会官运亨通,财源茂盛。

据清嘉庆《常德府志》记载,当时的常德城区将原来的十四坊合并为四坊。即“珠履坊,府治前,由大街出下南门,河街俱是”,"庆丰坊,府治西,由大街出西门,又自上南门至小西门外“宣化坊,府治东,由大街出东门,至迎春门外(今人民路的红庙街口)”“绣衣坊,府治北,由大街出北门,至启轩门外(今校场街北段菜市场)”而常德的街巷在同治年间变化也较大,据同治《武陵县志》中所附的《常德府城图》标示,新增加的街巷有:水府庙巷、水巷口、城濠湾、蜡树园、籴米街、三官殿、百胜巷、打铁街、沙湾、大河街、小河街、麻阳街、临沅街(今下南门)、忠岳街(今上南门)、一铺街、二铺街、三铺街、四铺街、打铁街、兴隆街、永安街、乔家巷、黄土坑、果行泉、蔡家堰、白果树、水星巷、中仁街、中衢街、千前巷、衣服巷、近圣巷、百顺街、三板桥、长巷子、文条巷、方家巷、鹭鸶桥巷、石探花、银房巷、鸡鹅巷、丝瓜井、四眼井、箭道街、卫门口、小关庙、云程巷、金家巷、护国巷、葫芦口、西观音巷、东观音巷、铁家桥、鲁家巷、上老鸦池巷、下老鸦池巷、清平街、育婴街、北风坡、米厂街等等。

同治年间,常德已经有了花行(棉花行)、油行(桐油行)、木行(木材行)、米行、魚行、盐号等商贸行号140余家,常德成为“八省通衢,商贾云集之区”,出现了“大蝙小艇聚城傍,上溯黔阳下武昌”的浮华繁荣。城区的街巷也应运而生。已有大小道路70余条,主要街道街宽58米,小巷小道宽23米。其中有几条街道用红砂岩石板铺筑街面,小街、小巷、小道用泥土或砂石铺筑路面。但这样的路面,遇到雨季时,上街行走苦不堪言。

梦忆民国街巷

快乐时时彩 民国时期,战乱与水患频发。常德城区街巷布局从而无太大的变化。那时城区的主要街道大多为红砂岩石板铺成,街道一般为泥渣夹少量石片,小街小巷为泥土路面。有些大官显贵门前的小巷路面由自己出资用石板铺筑。是时的城区居民出行,要靠步行或轿子、毛驴及少量自行车代步。若载物在市区内流动运输,要靠雇工肩挑背扛或借助人力车、三轮车、马车或独轮车。是时所有的道路均未划分车辆专用通道,而是人车混流。而且许多郊外的乡村小道也被列入城区的街道范围,连古城墙下面的便道也成为街道。

抗日战争前夕,城区的街巷比清代的街巷在形制上有所改变。这可以从1936年绘制的《常德实测户图》中看出。当时的城区已有大街小巷169条,总长度33190米,总面积161467.5平方米。居民约4万人,人均道路面积4平方米。再根据1942年《防治湘西鼠疫经过报告书》中所附《常德县城街区图》的标示,当时的大河街最长800米。鲁圣宫最短40米;最宽的街道是万寿街(今人民路假日酒店)、府坪街(今民主街)、外西街(今九重天广场人民路段)、大庆街(今水星楼广场)、府庙正街(今市政务中心处)、永安街(今人民路东门内)、二铺街(今人民路城门口外)、三铺街(今人民路水巷口)、四铺街(今市第一人民医院人民路段)、关庙街(今朗州路鸡鹅巷口)、北正街等等,它们各宽9.5米。次要街道的街宽约35米,最窄的街巷有大西门外北风坡及上、中、下三条东湖巷,它们的街宽约2米。

抗战胜利后,市民开始重建家园,但因种种原因,战前的小街小巷有的被合并了,有的改变了走向,有的被毁街“违章”占道建造房屋,致使城区的街巷数量大为减少。到了1949年常德解放时,城区只有大小街道79条,总长度27594米,总面积127930平方米。除了繁华的常清街(今下南门至水星楼广场的人民路段)以外,其它的主次街道均为黄泥土、石灰与砖碴混合搅拌后铺成的“三合土”路面。这样的路面坑坑洼洼,崎岖不平,遇到下雨时泥泞满地。有一些小街小巷路面的片石基础因为不牢固,当从上面踩踏路过时,污泥浆水会射进裤管里。这样的路被人戏称“机关路”。

梦游建国后的街道

建国初期,常德没有沥青路或水泥路。新成立的常德市人民政府用以工代赈的方式,连年拨款逐步对街巷进行整修。1951年拉开了改造小街小巷的序幕,最先在烈士街铺设“三合土”路面。19531957年,城区街道全都铺设了“三合土”,从而改善了城区街巷的路况。

1958年,常德将下南门至轮渡码头的道路改造为混凝土水泥路面,又将青年路至下南门的常清街扩宽并改造为沥青路面的人民路中的一段。从此以后,常德古城出现了高等级的沥青路面。l9591965年,城区的人民中路、青年路等主要街道都改造为沥青路。到了1978年,常德城区道路总长度为42223.6米,总面积为290914.04平方米,分别比1949年常德解放时增加了53.01%127.4%

改革开放后,特别是常德撤区建市以后,城市建设飞速发展。1999年,已有大小街道151条,总长度300公里,总面积410万平方米,人均街道面积约8平方米。纵穿南北的主干道武陵大道和横贯东西的大动脉洞庭大道横空出世。这两条纵横交错的大道,构成了城区“十”字形街道的基本骨架。使得城区街道形状由1949年的“一横三纵”,变了1988年的“二横三纵”。后来又发展为“十横十纵”。它们从根本上改变了城区街巷的格局。进入新世纪的2001年,城区已有宽阔平坦的主街170 多条,道路总面积达421.68万平方米,人口接近50万。人均道路面积12.37平方米,人均公共绿地面积7.92平方米。公园、花园、绿地、休闲广场达100多处。其中,主要的街道发生了从“街” 到“路”,到“大道” 从“到“商业街,再到“商业步行街”的三个概念蜕变。

梦幻新常德

如今的常德,在湖南省的主体功能区划中,被明确定位为湘鄂川黔渝五省(市)交界区域的中心城市和推动湘西北发展的重要支撑地。它是新时代赋予常德城市发展的历史重任。此前常德城区进行“三改四化,着力抓好城市的建设,着力改善民生。因为只有首先抓好城市道路的改造、棚户区的改造、城中村的改造、水系的改造、地下管网的改造,才能继往开来传承常德地域的文化特色,承载繁荣商业的文化时尚,拉动常德经济新的增长点。这是提高市民生活品质、提升常德城市品位的一项重要举措。得到了常德市民的大力支持。经过“三改四化快乐时时彩”以后的常德,城市的社会、经济建设得到持续、健康的发展。

道路是城市闪亮的动感地带。问路常德的街巷,它自古至今总是与时俱进地发生蜕变。它的每次变迁,都形象地诠释了常德城市的时代变革,都集聚了这座城市的正能量,这个正能量的概念,就是桃花源里的城市——常德的活力。

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发表日期:2015/01/22 18:03民生在线网友: 127.0.0.1

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